人民网成都1月16日电 （赵祖乐）1月15日，成都世界铁路港成功签发首张根据《联合国可转让货品单证条约》条款的“蓉深港”铁海联运“一单制”提单。该提单由成都港司子公司陆港公司履行实践签发，这一打破性行动不仅为“川货出川”搭建起高效物流新通道，更给川内中小微企业融资带来全新解决方案，让“蓉品”出海跑出加速度、更添暖实力。

  本单运送货品为成都周边工厂出产的灯具，从城厢站起程，经铁路运抵深圳盐田港，随后转乘海运航线，最终将抵达波兰格但斯克港。需求咱们来重视的是，在提单签发当日，成都世界铁路港在推进“通道、物流、数联网”三网交融方面完成又一打破——成功打通与盐田港集装箱作业信息、航运物流信息的体系对接通道，完成铁海联运物流信息全程无缝贯穿，企业可实时精准盯控货品运送全轨道，物流透明度与可控性大幅提高。

  作为国内多式联运“一单制”探究的先行者，陆港公司早在 2017年就开出全国首单根据世界铁路联运的多式联运“一单制”提单。多年来，其继续拓宽“一单制”使用鸿沟，从开始的中欧班列，逐渐延伸至公铁、空铁、海铁等多元化多式联运场景，推进完成“一次托付、一次报价、一单究竟、一票结算”。2025年5月，“蓉深港”铁海联运图定班列正式注册并挂牌盐田世界内陆港，已完成“周周班”安稳开行，为铁海运送信息同享、彼此连通筑牢根底。而立异推出的“双轨制”形式，有用规避了与现行运送职责体系的抵触，为《联合国可转让货品单证条约》中心准则供给了极具价值的实际实践样本。

  此次提单签发的重要布景，是2025年12月15日联合国大会第80届会议审议经过的《联合国可转让货品单证条约》。这是我国初次在世界运送规矩范畴成功引领拟定的具有遍及约束力的世界条约，其创立的“可转让货品单证”（NCD），兼具传统海运提单的货品收据、运送合同证明和物权凭据三大中心功用，一起具有转让与融资特点，为全球多式联运供给了一致、威望的法律根据。

  下一步，成都世界铁路港将在《联合国可转让货品单证条约》框架下，继续深化多式联运“一单制”提单物权特点的探究与实践。一起，将联合工商银行晋级完善“中欧e单通”电子单证体系，要点强化体系的融资、结汇功用，让中小微企业可以更快捷、高效地获取交易融资支撑，逐渐提高交易与融资便当化水平，为四川外贸高水平质量的开展注入微弱动力。

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