深夜的杭州机场货运机坪，灯火通明。一架架载着“生猛”美味的航班相继落地，一箱箱鲜活小龙虾被迅速转运至航空货站。

  它们刚从重庆、成都、宜宾等地的稻田或池塘里“上岸”不过数小时，便跨越山河，抵达浙江。

  潮新闻记者了解到，浙江省机场集团下属物流公司持续迎来小龙虾保障高峰。统计多个方面数据显示，自3月1日起，杭州机场国内货站已累计保障321吨，同比增长107%，创下历史上最新的记录；宁波机场翔鹰货站累计保障小龙虾443.1吨，同比增长27.65%。

  “空运”小龙虾有啥讲究？从当地捕捞到“爬”上杭州市民餐桌，最快全程不超过12个小时，是怎么做到的？

  “去年冬天气温比较高，小龙虾上市时间比往年都要提前一些。”浙江省机场集团物流公司直属杭物流公司进港部业务助理李姝瑾和记者说，今年过完年节后小龙虾已经陆续开始“空运”浙江，3月开始步入运输高峰期。

  李姝瑾介绍，川渝地区水域资源丰富，稻田养虾模式成熟，加上冬季平均气温高于湖北、江苏等传统主产区，使得当地小龙虾每年都能“打头阵”，成为全国最早批量上市的区域之一。

  “一般是本地虾没上市之前，川渝地区的早虾都会‘打飞的’销往浙江，浙江人能提前‘尝鲜’。”李姝瑾说，川渝到浙江，公路运输动辄1500公里以上，即使冷链车不停歇，也需要近20小时。而航空运输是最佳选择，航程仅2—3小时。

  作为“娇气”的生鲜货品，脱水时间过长、环境和温度过高，都会影响小龙虾存活率和口感。因此，从捕捞到上桌，每一分钟都在与“鲜”赛跑。

  “小龙虾一般在清晨捕捞，经分拣、打包后，搭乘下午或夜间的航班抵达杭州，正好赶上当天晚上的餐饮高峰，全程不超过12小时。”李姝瑾表示，小龙虾“坐飞机”打包也很有讲究，需要沥干、装网袋，然后放冰瓶、充氧气，再装到泡沫箱里。而且每箱不能装满，要留一点空间。

  目前，像杭州机场国内货站（不含国航、厦航两个自营货站），每天川渝方向运输小龙虾的航班大约在9架次左右。

  “我们提前预判到今年小龙虾季前移，早在3月初就主动对接客户，收集梳理小龙虾运输航班信息，这样做才能够精准掌握每日进港货量及时间分布。”李姝瑾说，在航班密集、货物集中的情况下，特别是保障高峰时段，班组前置优化分拣、清点、出库等各环节流程，优先保障，确保货物“即到即分、即分即提”。

  此外，每票小龙虾从落地到出库，全程有专人跟踪状态，并实时告知客户货物位置、预计提取时间，这样他们就能“掐着点”提货。

  天渐渐暗了下来，忙碌的货站里，依然灯火通明。又一车小龙虾被客户迅速提走，驶向杭州、宁波、温州乃至全省各地的餐厅和厨房。

  据悉，随气温逐步回升，小龙虾运输高峰将持续至4月中下旬。紧随其后的，是芒果、荔枝等生鲜水果的运输高峰。

  对浙江消费者而言，这在某种程度上预示着今年，可以比往年更早、更稳定地吃上来自全国各地的时令美味。

  对浙江消费者而言，这在某种程度上预示着今年，可以比往年更早、更稳定地吃上来自全国各地的时令美味。